新兴泰公路2010年全面建成通车由两车道二级路扩建为四车道一级路，新建路段长31.35

阿山

<>有走向图吗？</P>

天养

<FONT size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从昨天举行的兴泰公路扩建工程开工典礼上获悉，兴泰公路扩建工程全长76.134公里，为四车道一级公路，预计2010年前全线建成通车。</FONT>< align=center><BR><STRONG><FONT size=3>现有兴泰公路不堪重负</FONT></STRONG></P><><BR><FONT size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2000年12月建成通车的兴泰公路老路，北起兴化市兴东公路与长安南路交会处，南至海陵区京泰路街道办转盘与328国道相接，全长48.415公里，按二级公路标准建设。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 随着我市经济的快速健康发展，现有的兴泰公路已不能满足交通需求。有关统计数据显示，兴泰公路目前日均车流量超过1.3万辆次，超出二级公路设计1万辆次的标准。重负之下，兴泰公路已出现路面龟裂、不规则横裂、桥头沉陷等损坏现象。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 常年在兴化和泰州两地跑货运的兴化司机张志明说，近几年来，兴泰公路的客货运输异常繁忙，但由于路道狭窄，加之沿线镇村道口多，行人、非机动车和机动车混道通行等因素影响，兴泰公路上实际行车时速仅为60公里左右，且道路交通事故频频发生。</FONT></P>< align=center><BR><STRONG><FONT size=3>路线布设做到少占地少拆迁</FONT></STRONG></P><><BR><FONT size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 总投资14.36亿元的兴泰公路扩建工程项目，是我市迄今投资规模最大的交通建设工程。其中新建路段长31.356公里，利用老路拓宽改建路段长44.778公里。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 兴泰公路北延扩建项目起点为大纵湖东侧兴（化）盐（城）界河上胥仇庄附近，向东南跨越猪腊沟，经中堡、钓鱼、西鲍、城东、垛田和临城等镇，拓宽利用高兴东公路绕过兴化城区后，布设新线于吴家舍西接兴泰公路老路。此后利用老路拓宽改造，途经兴化的陈堡、周庄，姜堰的俞垛、华港，跨越泰东河和新通扬运河，到达路线终点海陵区京泰路街道办大转盘。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 市公路管理处工程科科长周进华介绍，兴泰公路北延扩建项目路线的布设尽量与沿线地形、地物、环境、景观以及规划相协调，做到少占耕地和少拆迁，老路的拓宽改造尽可能维持现有水系和水利设施，并做好公路绿化、美化和施工组织设计，施工期间尽量减少对沿线居民生产生活的影响。</FONT></P>< align=center><BR><STRONG><FONT size=3>惠及百万群众</FONT></STRONG></P><><BR><FONT size=3>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 项目规划路线图显示，兴泰公路是我省中部区域重要纵向干线公路———231省道的重要组成部分，也是我市“三纵六横”公路网主骨架的三纵之一。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 市交通局局长胡冬生说，兴泰公路不仅仅是兴化市的一条重要对外通道，更是里下河地区的繁荣振兴之路。兴泰公路的扩建，不仅填补了全省地级市至县级市通达一级公路的最后空白，打破我市北部区域交通的瓶颈制约，而且满足了全省“三圈五轴”产业经济带发展的新要求，有利于改善苏北与苏南地区经济发展不均衡状况。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 兴泰公路还将现有S233邮兴盐公路、S332大兴金公路、S333高兴东公路以及328国道、宁通高速、沿江高等级公路等有机结合起来，带动兴化市、姜堰市、海陵区和市农业开发区十多个乡镇经济社会的快速发展，惠及道路沿线百万群众。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 按照“十一五”规划，我市将依托兴泰公路沿线海陵工业园区、兴化市区及周庄镇等节点城镇，重点发展水产品、农副产品加工、汽车摩托车零部件、生态农业、生态旅游等产业，将资源优势转化为经济优势。</FONT></P>