校车公交开到1400多个自然村

看夜的小孩

9月1日上午6时,兴化市亨通运业股份有限公司驾驶员钮满坤驾驶的“亨通”新型公交车，和接送学生的老师宗加宝便等候在中堡镇谭家自然村村口。
    “谭家自然村位于中堡镇西北角，共有14名小学生。”宗加宝说，西北线路上由远而近有谭家、冯家、北舍、南宋等8个自然村，共有小学生97名。他的责任是负责在候车点召集学生上车，并维持乘坐秩序，将学生安全接到镇中心小学。
    中堡镇共分东南线、东北线、西北线3条校车接送线路，累计接送点（自然村）34个，接送小学生330人。暑假期间，该镇对谭家等6个不达标的自然村通村路进行了改造；对3条校车线路按规定浇筑了错车道，并在沿线村口建立候车亭、停车场，校车公交延伸到了自然村。
    “中堡镇校车公交开到自然村，标志着全市校车公交基本实现自然村全覆盖。”市交通运输局副局长沈贵荣说，全市校车公交累计分为210多条线，沿线停靠1400多个自然村，绝大多数线路都是采用客运兼顾接送学生的方法，实行合二为一。“既加强了客运力量，又充分保障了学生的安全。”
    “9月1日，是全市校车公交化全面铺开的第一天，全市48所公办小学需要接送的1.971万名学生，都按时得到接送。”市教育局局长邹祥龙说，这天教育局组成多个工作组检查了校车运行情况，结果比较令人满意。
    随着村小撤并至乡镇中心小学或教学区，家住农村的小学生上学交通安全便成了最大的难题。“学校教育无小事，安全管理重于泰山，学生的交通安全更是重中之重。”市委书记贾春林说，学生接送必须取消“黑车”，让有资质的农客公司和公交公司承担。
    今年4月，我市着手实施“校车安全工程”，并要求于9月新学期开学前自然村校车“村村通”。我市一方面加强道路建设，另一方面整合道路经营的客运主体。全市各乡镇在行政村“村村通”的基础上，狠抓自然村通村公路建设，并于8月上旬完成了自然村不达标通村公路建设。与此同时，运用市场化手段引导兴化市农客公司、戴南客运公司和兴化市宝通汽车运输公司整合为兴化市亨通运业股份有限公司，从而形成由一个主体统一经营全市农公客运市场的模式。
    我市先在垛田镇进行“校车公交安全”试点。垛田镇投资150多万元加强了自然村公路的桥梁修缮、护栏建设，以及拓宽道路，建错车道、候车亭等，同时，由镇农路站负责校车路线的安全监管，确保道路安全无路障。
    “之前，校园四周‘黑车’横行，现在由校车公交接送，学生来校和放学回家，我们放心了。”垛田镇中心校校长王学龙说，该校有440多名需要接送的学生，亨通公司与学校、学校与学生家长都签有“安全协议”。
    “只要路达标，即便自然村只有一个学生，我们也会接送。”亨通公司董事长卞建新说。
    兴化经济开发区水产自然村是一个与高邮市平胜乡接壤的边远小村。该自然村离施教区学校城南小学4公里，但承担该区小学生接送的公交公司，仍然按时将该村4名小学生接送到位。
    “村口候车点有安全协管老师召集、上车有安全责任老师看护，我们做家长的很放心。”垛田镇中心小学一年级学生征奇颖的奶奶说，早上7点钟我准时把小颖送到村口候车点交给俞学礼老师，下午3点50分，我按时来村口将小颖接回家。