[转贴]辛苦仨月考驾照，想考的朋友可以参考

随心所遇

<BLOCKQUOTE><STRONG>引用</STRONG>：<HR>原文由 <B>是风</B> 发表于 <I>2005-4-6 16:27:18</I> :<BR><IMG src="http://www.400.com.cn/images/Emotions/48.gif">呵呵，偶打算本月去驾校报名 <HR></BLOCKQUOTE>

是风

<IMG src="http://www.400.com.cn/images/Emotions/48.gif">呵呵，偶打算本月去驾校报名

103107240

<FONT size=7>同意 ~</FONT>

河图

很好的文章，想学驾驶的朋友可以借鉴！！

是风

<FONT size=3>考虑买车了，才决定考驾照，可时运不济，不幸成了实行新考试办法后的第一批学员，体会到了新驾考的难度！<BR>我是今年1月4日上的车，培训点为山东齐鲁驾校。教练是一位女同志，态度温和，极少发火，属于那种考虑宏观事情的人：只交给你大的方法，具体细节问题，由学员自己琢磨。同学三位，有两位是某印刷厂的厂长，另一位是某高校的工作人员，我们四人平均年龄43岁，在学车人中，算是高龄了。<BR>上车后，我们首先学的倒桩，学车地点我们自己找的，就在印刷厂的厂区，为自己省去了不少麻烦。新的车库，比原来短了，也比原来窄了，难度有所增加。学习前，教练给我们讲了一下“点”，然后主要是自己练习，教练偶尔过来指导一下，刚开始不太适应，练了几天后，状态就出来了，倒桩、移库等都没问题了。从上车，到3月7日桩考，中间经过了春节长假，期间主要是进行倒桩、移库练习，有时也到郊外的路上进行道路练习。3月7日，我们进行桩考，桩考实行电子桩，由于我们准备得非常充分，我们4人全部考试合格，其中3人只考了1次。我觉得，虽然实行了电子桩，但真正操作起来并不难，只要看好“点”、数好打方向盘的把数（这一切，学车时教练会给讲的，在这里就不赘述了），考试时别紧张，通过考试并不难。<BR>桩考过后，就开始进入了场地道路考试练习，共有9项，分别是：侧位停车（必考）、障碍路（俗称饼子路）、上坡起步与定点停车（必考）、单边桥、起伏路面、过限宽门、直角拐弯、百米加减档、曲线行驶，这才是整个考试中最难的！最主要的是没有训练场地，跟倒桩不一样，可以随便找个合适地方，将杆立起来，自己训练即可。在济南，省直考点只有一块道路场地，既是训练场地，也是考试场地，由于场地平时用于考试，我们训练只好在星期六和星期天，而这时参加训练的车特别多，每天每人也就是练4次左右。场地路考项目是新项目，原来没有，教练也没好的方法，不过我们还是自己琢磨出一些东西来。在此写出来，供大家参考。侧位停车：车厢尾部与车位的前两个杆重齐时，方向盘往右打两把，然后看“点”，当车厢左侧四分之一处“点”与车位后部右侧的杆重合时，方向盘往左打四把，待车位正时，往右打二把即可。我们觉得这个方法不错，比将方向盘打死的方法轻松许多。饼子路：将车左侧的四分之一处对准第一个饼子的左侧切线进入，然后稍微将方向盘往右打，将车左侧的四分之一处对准第二个饼子的左侧切线前行；当档风玻璃的左下角对准第三个的中心时，迅速将方向盘左打死，然后回正；当档风玻璃的右下角对准第四个的中心时，迅速将方向盘右打死，然后回正；当左后视镜对准第五个的中心时，迅速将方向盘左打死，然后回正；当档风玻璃的右下角对准第六个的中心时，迅速将方向盘右打死，然后回正即可。不过这个方法可能不是最好的方法，在训练场我们看到不少学员采取了许多即轻松又方便的办法。上坡起步与定点停车：关键是上坡起步，要做到离合与刹车及油门的正确配合，没有什么诀窍，需要自己多实践，定点停车并不难，聪明的学员在定点处的前方做了标记（两个白色短线），我们可以借用，只要车头与标记重合，踩离合与刹车即可。单边桥：事前可以在车头将左车轮的位置做一明显标记，上桥前将标记对准左边桥直接前行即可，待左后轮从桥上下来时（这时驾驶员会有感觉，若没感觉也可以看车头与路上的标记重合时，标记是聪明的学员用砖块在路上划的红线），右打一圈，待车头左侧的五分之三处在右边桥的右侧时，左打两圈，当感觉右前车轮上桥时（或车身中点对准桥的中间时），回正即可。百米加减档：呵呵，直到现在，我也没有很规范的掌握，主要是速度上不去，不过这个项目很少考。其他项目相对来说就容易了许多。<BR>我们是3月28日进行的场内路考，很幸运，考官是孙考官（女），态度非常好，当自己喊了一声“报告”，考官说：不用客气了，直接考就行了。侧方停车没问题，第二项饼子路时，中间蹭了一个，考官说：别紧张，平时怎么练怎么考就行了，我看你开的不错！以后的上坡起步、单边桥、限宽门、直角拐弯，就很顺利的通过了。考试结束后，我问：“怎么样？”考官说：“还可以，好好准备一下，下午大路考。”其他的三位同学也都一次顺利的通过了，大家一致反映，这位考官不错，态度好，学员也就不紧张了。而有的学员就不这么幸运了，有辆车的考官是位男士，平时就经常听学员说他非常严厉，结果这辆车上6个学员，一次只通过了一位，当然这也可能与学员的水平有关吧！<BR>我感觉，场内道路最难的是饼子路，但最关键的是上坡起步，上坡起步一定要练好，因为考场设在南部山区，几乎全部操作都是在上坡中完成的，稍不小心，就容易熄火。如果上坡起步掌握不好，熄一次火，考试就全完了！我们在平时的训练中很注意上坡起步的学习，印刷厂就建在一个坡上，场门口就是一个大的坡地，我们就把场门口当作了训练场，因此，在考试场地平时练习时也极少熄火。<BR>由于上车练习的时间很长，将近三个月（而原来大多为半个月），因此大路考也很轻松的通过了！<BR>考驾照非常辛苦，早起晚归、风吹日晒不说，最难的是平常上班工作，请假学车真不容易，而仅靠星期天休息的时间是远远不够的。不管怎么说，拿到了驾照，买车计划才开始正式实施了！<BR></FONT>