兴化建设得胜湖大港

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港口位于兴化市城东的得胜湖旁，总投资15亿元左右，设计吞吐能力为2000万吨，1000吨级重载船舶可进港作业。大港建成后，将实现与泰州港的物流衔接和沟通，有望成为里下河地区通江达海的运输中转中心。
    本报讯（记者 叶桂华 特约记者 袁开建）日前，省发改委、交通厅联合下文，批准兴化市总投资9850万元得胜湖内河港疏港大道项目为全省2010年公路建设投资计划，一次性获得省补资金3715.55万元。这是兴化市大手笔建设的得胜湖内河港口项目获得的最大一笔省补资金。
    得胜湖内河港口，位于兴化市城东的得胜湖旁，西靠兴泰公路，南接车路河，这里曾是南宋著名将领岳飞大败金兵的所在。
    据了解，得胜湖内河港口总投资15亿元左右，设计吞吐能力为2000万吨，1000吨级重载船舶可进港作业。“以得胜湖港为核心，兴化市将建设得胜湖港口物流园区。”兴化市交通运输局副局长沈贵荣介绍，该园区已被列为兴化“十二五”规划中一项具有战略意义的重点项目，将打造成省级服务业集聚区，建成我省中部地区的建筑材料、农资农副产品等大宗物资集散中心，成为苏中地区最大的农副产品物流基地。
    兴化水网密布，但缺乏一个像样的港口，小吊机、小港口带来的是低档次、粗放式货物配载，运输市场秩序混乱。仅在车路河主航道，就有大大小小砂石经营户148家，经营混乱，一个个自制小吊机迎河而立，作业安全令人担忧。
    与此同时，兴化市近年来的物流总量快速增长，年平均增速达30.4%，每年的粮食、蔬菜、不锈钢制品、建筑材料等的物流量就达到2000多万吨。“小物流，难以支撑大发展。”沈贵荣介绍说，这种小物流模式，一定程度上阻碍了货畅其流，是对生产要素合理配置的一种制约。因此，兴化市整合水运资源，建设内河港口，迫在眉睫。
    根据规划，该内河大港将建设一个岸线长1350米的港口作业区，配备12台10吨级的液压式固定吊机、45个5吨级浮吊、45艘工程作业船，设置6个千吨级码头泊位，建设500米以上的岸线集装箱码头。为了能让1000吨级重载船舶进港作业，该作业区还将把车路河浚深至-3.5米，河面宽度不低于90米，使之达到三级航道标准，从而实现大宗产品水上和陆上的有效对接。
    此外，该内河大港还将建设占地400亩的港口综合物流园区，该园区集码头作业、仓储、贸易加工、物流配送、信息及综合服务等于一体。其中，园区将投资5亿元建设占地300亩的农副产品物流市场，投资4亿元建设钢材物流市场，在展示服务区还将建设一个大型的农产品展销和运销中心。
    沈贵荣透露，得胜湖内河大港建成后，将实现与泰州港的物流衔接和沟通，有望成为里下河地区通江达海的运输中转中心。
    去年底，兴化得胜湖港口物流园区通过了省级专家论证，已被列为我省全力打造的重点物流园区和重点内河港口之一，将成为苏中地区内河港口与陆上运输的重要节点。