本月底上市 详解进口起亚速迈参数及配置

剩斗士

在广州车展上正式定名为速迈（SHUMA）的起亚轿跑车本月底即将上市，目前其产品的详细配置已经在起亚中国官方网站发布。

速迈也就是起亚在国外刚刚发布的双门轿跑车--KOUP，KOUP其实就是福瑞迪的轿跑版本，因此两者共享平台生产。从外观来看，两者也保持着极为相近的造型，A柱之前的部分与福瑞迪几乎完全一样，只是速迈为了凸显轿跑的风格还是会同福瑞迪有所差异。同时隐藏式的B柱设计也是看点之一。

速迈的车顶线条平缓的延向车尾，福瑞迪上所采用的腰线及侧裙设计元素都完整移植到速迈。双门设计让速迈车门尺寸更大，在规格上拥有4480mm的车长、1765mm的车宽以及1400mm的车高，这对于一款双门轿跑车来说绝对是黄金比例。达到2650mm的轴距又让车型在乘坐空间上显得突出。

车身	进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX	进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX
长度(mm)：	4480	4480
宽度(mm)：	1765	1765
高度(mm)：	1400	1400
轴距(mm)：	2650	2650
前轮距(mm)：	1542	1542
后轮距(mm)：	1546	1546
最小离地间隙(mm)：	140	140
车重(Kg)：	1252	1288
车身结构：	跑车	跑车
车门数(个)：	2	2
座位数(个)：	4	4
油箱容积(L)：	52	52
行李箱容积(L)：	440	440

此外，速迈最大的看点就是车尾，其车尾设计同福瑞迪差异很大，造型更加流畅和运动，多边形尾灯被变窄且拉长，后边牌照框移至保险杠从而使起亚车标占据整个车尾的视觉重心。单侧双出的排气管使得其运动特质更进一步。

从官方公布的参数来看，速迈将拥有1.6L和2.0L两个排量的6款车型，每个排量三种车型，分别对应 SX、SX-SP、EX。从动力上来看，速迈的两款发动机都采用了铝合金缸体和缸盖设计，支持CVVT，在功率和油耗方面会有着不错的表现。

发动机	进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX	进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX
汽缸容积(cc)：	1591	1998
排量(L)：	1.6	2.0
工作方式：	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	L	L
汽缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.5	10.5
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
最大马力(Ps)：	124	156
最大功率(kW)：	91.2	114.7
最大功率转速(rpm)：	6300	6200
最大扭矩(N·m)：	156	194
最大扭矩转速(rpm)：	4200	4300
发动机特有技术：	CVVT	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
环保标准：	国IV	国IV

1.6L版本发动机提供了91.2千瓦的最大功率，扭矩达到156牛米（0-100km/h加速11.8秒）；而2.0L 版本则提供了114.7千瓦的最大功率，扭矩则达到了194牛米（0-100km/h加速10.5秒），可以说这两款发动机在同级别发动机中在功率上都有不错的表现，不过速迈全系标配的只有4前速自动变速箱，这使得车辆在动力发挥和油耗上会些许受到一些影响。官方的油耗显示，1.6L版本的综合油耗仅为7.1升，而2.0L版本油耗也只有7.8升，这个油耗表现也算是相当不错了，特别是考虑到速迈的车重达到了1.3吨。

在操控上，速迈的表现应该不会太差，前悬架采用了麦弗逊结构，而后悬架则为半独立扭力梁式结构，扭力梁结构的好处是随动性更好，但是在舒适性上会有一些欠缺，但另外可以带来的好处就是让内部空间会有更好的表现，为了应对舒适性方面的欠缺，起亚为速迈全系标配了前后空气减震，这种减震器比常见的螺旋弹簧有着更好的舒适性，这也弥补了速迈悬架设定上的一些小小欠缺。

灯光配置	进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX	进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX
氙气大灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
玻璃/后视镜	进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX	进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	-	-
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜自动防眩目：	-	●
后视镜电动折叠：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-

在安全性能上，前15、后14英寸的刹车盘将带来更好的制动性能，并且2.0L排量中的两款高配车型将标配TCS，这会使得速迈的操控更进一步。除1.6L低配版本以外，全系也配置了电控的助力转向，其会根据车速的不同来调节方向的力度，从而让驾驶者在低速行驶的时候更加灵活，高速行驶的时候更加稳健。215/45R17的轮胎让速迈在视觉赶上非常强烈，双五幅轮毂的造型相当独特，充满了动感。

在内部来看，速迈同福瑞迪的设计类似，简洁明快，在舒适性配置上也同福瑞迪类似，全系标配6扬声器系统，对应CD机，但是可以选装DVD+导航的模块，6安全气囊、智能进入/启动系统（除1.6升低配外全部为标配）、大灯高度调节等等功能一应俱全，可以说速迈虽然在配置上无法达到同级的极致，但是已经是相当丰富了。

很显然，速迈将作为一款入门级轿跑车的形象出现的，其最大的看点来自于外形而非性能，但是凭借着丰富的配置和不错的操控性，速迈将协助福瑞迪一同征战国内的A级车市场，由于同福瑞迪之间的关系过于紧密，其很多配置都类似，因此在售价上速迈将不会比福瑞迪贵出多少，预计售价将在11-16万左右，由于超酷的外形设计，相信其还是会吸引不少年轻的消费者的。

不过两门设计或许还是速迈最大的问题，或许对于中国人来说，两门设计或许在高端还有生存空间 ，在低端市场或许就很难做到一呼百应了，因此起亚或许最需要的是让消费者能够接受两门的概念。（转载于腾讯汽车  杨志斌）