>南京长江大桥，南京长江二桥</P><>润扬大桥</P><>江阴大桥</P><>我觉得过润扬大桥最漂亮，造型设计，车道都很好。<IMG src="http://www.400.com.cn/images/Emotions/9.gif"></P>><IMG src="http://www.jledu.com.cn/jajb/tupian/ima/DL/DL003/DL00300045.jpg"></P><>铁路两用桥，1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，下层的铁路桥长6772米，宽14米，</P><> </P>>全长21．197公里。全线均为6车道高速公路，桥下可容5000吨级海轮双向通航。 </P><> </P><IMG src="http://www.400.com.cn/images/upfile/2005-8/200582945723.jpg">><IMG src="http://www.xbzh.com/news/2005-5-19/20055191030181.jpg"></P><><TABLE width="80%" border=0><TBODY><TR><TD class=f9 width="3%" bgColor=#ffffff height=17></TD><TD class=f14 align=left width="70%"><TABLE style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD style="FONT-SIZE: 14px">润扬大桥南汊悬索桥的特点是大跨径、宽桥面，跨径１４９０米，居中国第一、世界第三。桥面设计为双向６车道，宽３８.９米。大桥通车后要求南汊悬索桥的北锚碇承受６８０００吨的主缆拉力。经过测算，北锚碇是一个长７０米、宽５０米、高５０米的巨大长方体。北锚碇由近６万立方米混凝土浇筑而成，堪称“神州第一锚”。</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></P>>大桥主跨1385米、净空高50米(5万吨级轮船可顺利通过),是我国第一、世界第四大悬索桥。</P><> </P><IMG src="http://www.400.com.cn/images/upfile/2005-8/200582951126.jpg">>目前世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥——苏通长江大桥昨天在南通举行奠基仪式，这是我省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州(常熟)的特大型长江大桥。图为建成后的苏通长江大桥效果图。</P><> </P><IMG src="http://www.400.com.cn/images/upfile/2005-8/200582951455.jpg">>苏通长江大桥，技术难度最大了，这靠近长江的入海口，江面宽。</P><>坐渡船，得半小时。<IMG src="http://www.400.com.cn/images/Emotions/13.gif"></P>>我国第一、世界第四大悬索桥</P><>我从上面走过，三个月这前，开车去镇江接一个朋友</P><>去的时候渡船。回来的时候走桥。爽啊。好像双倍的费用。呵呵。</P>>我那个学校就在润样大桥那旁边</P>>为何要叫润扬大桥？明明是镇江和扬州的大桥，</P><>该叫镇扬大桥才是……</P>>一开始有过好多名字</P><>这个大桥是对着镇江的一个区，润洲而建的，<BR>大桥在没定名之前还有过 镇扬，扬镇，润扬，扬润 的构思。<BR>最后之所以敲定为“润扬”，是内有玄机的，润扬--滋润扬州。</P><>“镇扬大桥” 扬州人不愿意，说会镇住扬州的发展。</P><>而之所以不用“扬润--把润洲给扬起来”，那就是高层人物的事情，迷信加政治问题。<BR></P><p>［此帖子已被 玻璃鱼缸 在 2005-8-29 13:22:03 编辑过］
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