兴化400生活网

标题: 我来为出租车平反，求置顶！！！ [打印本页]

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-7-29 12:12
标题: 我来为出租车平反，求置顶！！！
前几天看到网民朋友们在网上发表的帖子，大家想想为什么有那么多的士一拍即合，我认为看事情要全面，我有几点要说下。
第一：关于打表问题

首先第一个出租公司设置的表就有问题，起步价是6元+1元=7元，7元！3公里！大家知道3公里要耗多少汽油吗？汽油7快多一升，现在每天交给出租公司是106元，压力很大的，据我所知，现在出租车的大部分亏本经营，如果谈打表，那就要统一规范，下乡也要打表，一般去泰州打表都要上百元，问你要，你给吗？所以，出租车是平均下来给你算的，所以在这一点上，出租车是没有什么过错的，以后也不要说出租车的打表问题。

第2：市场的混乱

兴化的出租车市场非常混乱，野鸡车，三轮车，电动三轮车，摩的，总共就那么点大的市区，被这些黑车就占领了一大半！有时候出租车在街上转悠了很久才载到客，白天不说，到了晚上，你再去那些十字路口看看，黑车到处都有，他们抢的谁的饭碗？出租车司机就这个问题向上面不知道反映了多少次，可有谁管了吗？为什么你们当中有人乘车不舒服打投诉出租车电话没人管？因为上面他理亏啊！他管不了。希望借助政府的力量把黑车消灭掉，最起码消灭一大部分，那时候出租车主们赚到钱了，自然不会乱要价。

第三：关于过节乱收费

我可以告诉你们，每当过年这段时间我打的，不管的哥要多少，我就给多少，你以后乘车的时候随便找个的哥的姐问问，如果开的士再没个过年补贴补贴，那么兴化从此再也看不到的士的影子了，没有过节开的士上班都不如，我们应该支持的士，就象支持正版一样。

最后我想再说一点，希望你们能同情一下开的士的人群，的士确实是一个苦交易，在兴化开的士的人，哪个身体没毛病，尤其是颈椎病，10个9个有，不信你问问开车子的，还有就是这个职业是个带危险的职业，你们知道开出租公司至尽出车祸死掉多少人了吗？这个你们怎么不说说，我以前看到过有个20几岁的女人拉着一个刚刚会走路的小孩子在交警大队绝望的哭泣表情，那场面没人不掉眼泪的，支持出租车，坚决拒乘黑车，相信兴化每个市民首先做到这点，那么再也不会出现出租车上访的场景。

作者: swr 时间: 2011-7-29 12:27
客观的讲,楼主的话还是有道理的。

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-7-29 12:31
回复 2# swr

我绝对不是开的士的，我只是实事求是。只是希望大家能理解理解

作者: 真我风采明 时间: 2011-7-29 12:38
楼主说话立场明显偏了请问照你这样说出租车不打表是应该的了？市场为什么混乱？如果出租车执行打表的话起步价7元那我估计在市区多了2块钱没有谁不愿意坐出租车过节就应该乱收费了？家庭困难就应该乱收费了？楼主找的都是些客观理由没有说到根本同情不代表放纵

作者: lkf900607 时间: 2011-7-29 12:55
本帖最后由 lkf900607 于 2011-7-29 13:04 编辑

回复 4# 真我风采明

你所说的大前提是假设所制定的制度是合理的，问题根本不是出现在乘客和司机双方，根本原因是现在不合理的就是定价制度问题，过年其他工作岗位有双倍或者三倍工资，但是制度规定出租车不准涨价。兴化市区小，但是物价局仍然生搬硬套大城市的起步价3公里计算。导致了起步价底子过高，使2公里以下的客人白白流失。。。
   乘客不清楚司机的成本构成，总是以为多收钱是司机自己进腰包了，其实不知道每天的收入先要被加油站腰斩一半，剩下的还要在被公司收去一半，然后修车什么的，最后剩下的才是两个驾驶员的利润。
   很多市民总是把因果关系弄混了，总是说出租车乱要价拒载什么的催生了电动车什么的，怎么就不觉得是“高油价”“高上交”“不合理的表价”催生了司机的乱要价呢~
   同一个乘客，短途坚决要打表，长途死命不打表本身就说明了表价设置方面的不合理。没错，计价器确实是维护大多数乘客的一种标尺，但是因为其生搬硬套大城市的起步价3公里结算，没有结合小城市“市区小”等实际情况来设置合理的路程等，现在的计价器已经由保护乘客利益的标尺沦为部分乘客“挟持”司机在不合理表价设置下送客的法宝。这里并不是说乘客不讲道理，而是乘客潜意识里是相信物价部门，先入为主的认为现在设定的表价包括起步里程是合理的，所以才在司机不安这个“伪合理”表价的表价收费时觉得司机乱来。
   起步价，记得十年前红色夏利的士的时候就是6块了吧，十年后的今天算上燃油费也才7块，涨幅15%，十年前的油价大概2.5元左右吧，今天的油价7.5元，涨幅200%；你就是GDP还一年8%以上的增长呢~按复利计算，现在也该翻番了。再说说起步里程3公里，兴化市区不大，很多乘客路程甚至不超过2公里，而2公里的路程要付出7块甚至8块的费用，他们又觉得不合适，所以出租车很多一部分乘客就流向了“黑三轮”。
   我想采用5元2公里+1元燃油费取代现在的定价。在3公里总价没有减少的基础上既可以增加出租的客源，又可以给部分短途乘客带来实惠~

作者: 永藏心底 时间: 2011-7-29 12:56
所以，出租车是平均下来给你算的，所以在这一点上，出租车是没有什么过错的，以后也不要说出租车的打表问题。

请问，为什么我们要替那些去泰州、去乡下而不打表的人买单？

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-7-29 12:57
回复 4# 真我风采明

以后请广大的士朋友们遇到象真我风采明去外地的话专给他打表你不是要打表吗？
过年不加钱开的士还开个毛啊，过年什么不贵？什么东西不涨价，别说出租车有问题，你只能怪政府或者出租车公司无能，没有给开出租车一个良好的运营空间！市场管理这么差，上面的人拿大头子又不办事，你还怪出租车主，愚昧！！

我只是一个凭良心说话的人！

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-7-29 13:00
回复 6# 永藏心底

那如果你真的要这样讲的话，那出租车没法做的。
这样吧就都给你打表，去远的人家又不肯，你说怎么办？只能说兴化人整体自觉性有待提高，上车请打表。管他泰州盐城，一律打表！这样出租车生意好做多了，一天接几单生意可以养活了

作者: 永藏心底 时间: 2011-7-29 13:12
全民素质、良好的营运氛围，这个需要的是政府和出租车公司给出有效的措施和制度。
但是如果说，因为需要让出租车做下去，就需要全民来买单，这根本就是错误的办法，只是一个恶性循环的办法。

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-7-29 13:25
回复 9# 永藏心底

对！你要这样想，出租车司机也是我们老百姓之中的一分子，他们对于拿着他们交的钱而不办事的人也是叫天天不应叫地地不灵，政府和出租车公司都不管，这些小小出租车车主能有什么办法？黑车太多了，而且还在持续的多加出租车数量，他们挣不到钱，还要每天交106元，压力很大的，平时小毛小雨的，到过年还不让涨价，尤其是过年期间，那些政府部门全部不上班，那些黑车象疯子一样的揽客，哦对了，就算黑车过年也涨价的。

反正不管怎么样，出租车的饭碗端不稳了，他们才会罢工。不能把责任推在出租车身上，更有人拿兴化的出租车跟泰州和外地比，你去泰州看看有多少三轮车子的，有多少黑车的。

作者: 穿着西装睡觉 时间: 2011-7-29 13:41
看了LZ的话感觉兴化宰客不打表拒载就是应该的！！就应该百姓买单！

作者: 胤天 时间: 2011-7-29 16:24
站的立场不同，各人经历不同，考虑方式不同注定了这个问题不会讨论出个对错来。所以讨论归讨论，都不必动气

作者: xhwpz 时间: 2011-7-29 21:08
LZ说的有道理，以前哥们我也提到过这个问题，如果说要打表就一律打表，不管是去乡下还是去其他城市，不过我想很多人去比较远的地方都不愿意打表的，因为乘客划不来。再有兴化黑车真他吗的多的一塌糊涂。叫你们开个出租车一天就载3-5个客你愿意做吗。

作者: 享受生活 时间: 2011-7-29 21:36
问题很复杂，情况很严重

作者: 吖吖 时间: 2011-7-30 08:04
兴化的领导多嘛

作者: 败家子徐伟 时间: 2011-7-31 11:46
支持楼主啊，什么叫大家给去乡镇的买单？出租车司机有把去乡镇不打表这比帐算到起步价里了吗？那这个司机也是傻逼傻到不能再傻了，人家放着长途钱不赚，偏要从你哪1块钱2块钱的慢慢赚？我想，没有这样的的士，的士有宰客的，确实有，但我估计，说多一点，这样的车子不会超过50辆，黑车，黑车宰客更凶，黑车只有去乡镇的，在好几辆黑车停在一起的时候，他们怕其他黑车抢客，才把价格说低点的，我想再问问，大部分人群不打的，坐电动三轮真的是因为出租车瞎宰客吗？真的是这样吗？

作者: 败家子徐伟 时间: 2011-7-31 11:46
我想再问问，大部分人群不打的，坐电动三轮真的是因为出租车瞎宰客吗？真的是这样吗？

作者: 唐宋元明清 时间: 2011-7-31 13:06
如果像楼主说的这样，不管去哪都打表，那打的的人更少了，谁会打车去长途呢？

一公里算油价6.5毛，3公里2元钱，起步价是7元，利润是5元，已经不低了。

其实说到底还是那一句话：富了公司。

中国这万恶的垄断社会，等哪天子发改委辙了，两桶油倒了，出租车公司关了，那时出租车就便宜了。

作者: 000157 时间: 2011-8-1 11:02
“少数人违规，让全行业为此买单。”出租车一定也要加强自律，群众的眼睛是雪亮的。

作者: 000157 时间: 2011-8-1 11:13
设想一下，如果出租车把自己的信誉立起来。
很多可买可不买车的人，就不买车了，现在又禁酒驾，开车（摩托车），都是潜在客户，形势很好。
好车谁不乘，去酒驾，去买车，没人那么傻吧。

作者: 不是菜鸟 时间: 2011-8-1 15:42
恩，出租车你下乡下不打表，又是抢的谁的饭碗啊，有些事情不是靠讲的，是靠做的，对不对！上访想办法解决问题是对的，但在现有的条件下，你们提供规范的、合理的、优质的服务也是应该的，毕竟咱们消费者是按照政府的规定进行消费的。为什么下乡不打表，这个问题看起来复杂，好象是因为价钱的问题，其实真要说，我帮你们分析分析：
原因一：外部矛盾，下乡有农用中巴车，农用中巴车一般下乡20公里5块钱，这也是政府核准的；出租车如果打表，20公里至少40块，不打表10块钱。其实这是抢的农用中巴车的饭碗；
原因二：内部矛盾，出租车之间也存在一定的竞争，下乡你打表，别人不打表，你打表要40块，别人不打表只要20块，消费者肯定选择20的车不选择40的车，这样一来又形成恶性的循环。
所以说，下乡、长途打表问题需要你们内部协调解决，必须统一口径。想坐出租车的人还是会坐的，不会因为你打表，就不坐了，关键在于不要给他可比性，如果所以出租车非打表都不去的话，运管部门在乡镇公路上查黑车也就好办多了。只要安个探头在路上，经常性往来乡镇的没有顶灯的小车都可以作为重点的稽查对象。呵呵！！！一些矛盾也就相应的解决了。
总的一句话，市场要靠自己争取（份子钱什么的我不太懂，也许这些的确是需要你们上访解决的问题，一天106块确实挺多的，怎么算出来的，要有明细出来）

作者: 不是菜鸟 时间: 2011-8-1 15:45
回复 5# lkf900607

河南洛阳也是烧的7块多的汽油，人家起步价3公里5块钱，人家还是地级市，按你的说法，那边的出租车司机要集体跳楼了。

作者: 不是菜鸟 时间: 2011-8-1 15:48
回复 5# lkf900607

一个县级市，7块的起步价挺合理了，你们要找公司，索要兴化市核出租车的量是怎么核的，其实矛盾就在于：供大于求，出租车市场饱满了。
现在私家车发展速度又快，出租车如果不控制总量，以后这矛盾会越来越大的。

作者: 不是菜鸟 时间: 2011-8-1 15:49
最后说下，开车的、坐车的都不应该承担这样的不合理的后果！！！希望大家都理智些

作者: 娘的别惹我 时间: 2011-8-1 16:02
回复 24# 不是菜鸟

说的象个真的你其实根本不懂

作者: lkf900607 时间: 2011-8-1 16:34
回复 22# 不是菜鸟

我说的定价不合理不一定指起步价数值低~而在于起步的里程太高~不知道你有没有注意看我结尾一段“再说说起步里程3公里，兴化市区不大，很多乘客路程甚至不超过2公里，而2公里的路程要付出7块甚至8块的费用，他们又觉得不合适，所以出租车很多一部分乘客就流向了“黑三轮”。
我想采用5元2公里起步+1元燃油费取代现在的定价。在3公里总价没有减少的基础上既可以增加出租的客源，又可以给部分短途乘客带来实惠~”

欢迎光临兴化400生活网 (http://wenhui.vc7.cc/)