在广州车展上正式定名为速迈（SHUMA）的起亚轿跑车本月底即将上市，目前其产品的详细配置已经在起亚中国官方网站发布。
速迈也就是起亚在国外刚刚发布的双门轿跑车--KOUP，KOUP其实就是福瑞迪的轿跑版本，因此两者共享平台生产。从外观来看，两者也保持着极为相近的造型，A柱之前的部分与福瑞迪几乎完全一样，只是速迈为了凸显轿跑的风格还是会同福瑞迪有所差异。同时隐藏式的B柱设计也是看点之一。
速迈的车顶线条平缓的延向车尾，福瑞迪上所采用的腰线及侧裙设计元素都完整移植到速迈。双门设计让速迈车门尺寸更大，在规格上拥有4480mm的车长、1765mm的车宽以及1400mm的车高，这对于一款双门轿跑车来说绝对是黄金比例。达到2650mm的轴距又让车型在乘坐空间上显得突出。
| 车身 | 进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX | 进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX |
| 长度(mm)： | 4480 | 4480 |
| 宽度(mm)： | 1765 | 1765 |
| 高度(mm)： | 1400 | 1400 |
| 轴距(mm)： | 2650 | 2650 |
| 前轮距(mm)： | 1542 | 1542 |
| 后轮距(mm)： | 1546 | 1546 |
| 最小离地间隙(mm)： | 140 | 140 |
| 车重(Kg)： | 1252 | 1288 |
| 车身结构： | 跑车 | 跑车 |
| 车门数(个)： | 2 | 2 |
| 座位数(个)： | 4 | 4 |
| 油箱容积(L)： | 52 | 52 |
| 行李箱容积(L)： | 440 | 440 |
此外，速迈最大的看点就是车尾，其车尾设计同福瑞迪差异很大，造型更加流畅和运动，多边形尾灯被变窄且拉长，后边牌照框移至保险杠从而使起亚车标占据整个车尾的视觉重心。单侧双出的排气管使得其运动特质更进一步。
从官方公布的参数来看，速迈将拥有1.6L和2.0L两个排量的6款车型，每个排量三种车型，分别对应 SX、SX-SP、EX。从动力上来看，速迈的两款发动机都采用了铝合金缸体和缸盖设计，支持CVVT，在功率和油耗方面会有着不错的表现。
| 发动机 | 进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX | 进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX |
| 汽缸容积(cc)： | 1591 | 1998 |
| 排量(L)： | 1.6 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸排列形式： | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - |
| 冲程： | - | - |
| 最大马力(Ps)： | 124 | 156 |
| 最大功率(kW)： | 91.2 | 114.7 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6300 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 156 | 194 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4200 | 4300 |
| 发动机特有技术： | CVVT | CVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV |
1.6L版本发动机提供了91.2千瓦的最大功率，扭矩达到156牛米（0-100km/h加速11.8秒）；而2.0L 版本则提供了114.7千瓦的最大功率，扭矩则达到了194牛米（0-100km/h加速10.5秒），可以说这两款发动机在同级别发动机中在功率上都有不错的表现，不过速迈全系标配的只有4前速自动变速箱，这使得车辆在动力发挥和油耗上会些许受到一些影响。官方的油耗显示，1.6L版本的综合油耗仅为7.1升，而2.0L版本油耗也只有7.8升，这个油耗表现也算是相当不错了，特别是考虑到速迈的车重达到了1.3吨。
在操控上，速迈的表现应该不会太差，前悬架采用了麦弗逊结构，而后悬架则为半独立扭力梁式结构，扭力梁结构的好处是随动性更好，但是在舒适性上会有一些欠缺，但另外可以带来的好处就是让内部空间会有更好的表现，为了应对舒适性方面的欠缺，起亚为速迈全系标配了前后空气减震，这种减震器比常见的螺旋弹簧有着更好的舒适性，这也弥补了速迈悬架设定上的一些小小欠缺。
| 灯光配置 | 进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX | 进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX |
| 氙气大灯： | - | - |
| 日间行车灯： | - | - |
| 自动头灯： | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 进口起亚Koup 2010款 速迈 1.6SX | 进口起亚Koup 2010款 速迈 2.0SX |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | - | - |
| 车窗防夹手功能： | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感应雨刷： | - | - |
在安全性能上，前15、后14英寸的刹车盘将带来更好的制动性能，并且2.0L排量中的两款高配车型将标配TCS，这会使得速迈的操控更进一步。除1.6L低配版本以外，全系也配置了电控的助力转向，其会根据车速的不同来调节方向的力度，从而让驾驶者在低速行驶的时候更加灵活，高速行驶的时候更加稳健。215/45R17的轮胎让速迈在视觉赶上非常强烈，双五幅轮毂的造型相当独特，充满了动感。
在内部来看，速迈同福瑞迪的设计类似，简洁明快，在舒适性配置上也同福瑞迪类似，全系标配6扬声器系统，对应CD机，但是可以选装DVD+导航的模块，6安全气囊、智能进入/启动系统（除1.6升低配外全部为标配）、大灯高度调节等等功能一应俱全，可以说速迈虽然在配置上无法达到同级的极致，但是已经是相当丰富了。
很显然，速迈将作为一款入门级轿跑车的形象出现的，其最大的看点来自于外形而非性能，但是凭借着丰富的配置和不错的操控性，速迈将协助福瑞迪一同征战国内的A级车市场，由于同福瑞迪之间的关系过于紧密，其很多配置都类似，因此在售价上速迈将不会比福瑞迪贵出多少，预计售价将在11-16万左右，由于超酷的外形设计，相信其还是会吸引不少年轻的消费者的。
不过两门设计或许还是速迈最大的问题，或许对于中国人来说，两门设计或许在高端还有生存空间 ，在低端市场或许就很难做到一呼百应了，因此起亚或许最需要的是让消费者能够接受两门的概念。（转载于腾讯汽车 杨志斌）
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