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标题: 专家预测车市前景乐观建议等春节后买车 [打印本页]

作者: 看夜的小孩 时间: 2009-12-30 15:38
标题: 专家预测车市前景乐观建议等春节后买车
[导读]无车可卖，已成年底汽车市场的真实写照。通过对资深媒体人的采访，记者发现，这种排队购车的盛况不会一直持续，当然，明年车价也不会出现大幅度的下调。
无车可卖，已成年底汽车市场的真实写照。订单积压一两个月，工人由两班变三班，厂家竭尽所能加快生产依然满足不了消费者的购车热情。而通过对资深媒体人的采访，记者发现，这种排队购车的盛况不会一直持续，当然，明年车价也不会出现大幅度的下调。

新华社资深记者南辰认为，明年国内车市将稳步增长，结构调整继续深入。

目前，想买1.6升及以下排量车型的消费者最关心的问题是该不该抢在年底购车。南辰认为大可不必。以一辆10万元的1.6升排量轿车为例，今年买和明年买，购置税差价仅为2000多元。但是今年底这类车型供不应求、价格坚挺。而明年，随着厂家产销目标上调，产能扩张，车价有可能会有较大的浮动空间，消费者能得到更多实惠。

汽车商业评论总编贾可也建议消费者，可考虑将购车时间推迟到春节后，因为各品牌的产能将得到调整。考虑到中国经济的总量以及未来20年的发展，他认为，短期内中国汽车产业的产能都处在合理的弹性范围内，不会出现过剩的问题。所谓弹性指的是汽车厂家不会每月都达到产能极限，仅在有时存在扩张。

经济日报汽车周刊主编李铁征认为，明年汽车厂商产能有可能会出现过剩的现象，但不会很突出。因为多数汽车厂商有了前几年的市场经验，面对今年的热销头脑并未发热，而是更理性地去面对车市。

第一财经日报汽车版主编卫金桥预计，今年被压抑的1.8L和2.0L排量以上车型的销售增长率会超过大盘，即整个汽车行业销量的增幅。

明年，受购置税优惠减少影响，1.6L以下排量车型的销售不会像今年这么疯狂。中国的汽车消费结构也不会总是扭曲的——1.6L及以下排量车型今年增幅超过60%，消费结构会恢复到2006、2007年的情况。

对于产能问题，经济观察报汽车专刊部主编张耀东的看法是，尽管汽车生产总量是过剩的，明年仍会有十几家热点企业会出现产能不足。因为今年这些企业的产能已经达到极限，扩产计划也不会很快见效。

正是由于厂家对扩充产能的谨慎，明年汽车市场既不会持续出现今年的加价提车，也不会出现去年的疯狂促销，但总体形势向好，消费者买车不必扎堆儿，可理性决断。

用新华社资深记者张毅的话说，目前，政策对市场的影响在弱化，汽车进入家庭势不可当，二三线以及农村市场的势头甚至比一线城市还猛，因此明年的市场前景乐观。

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