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| 靖江船舶——全国最大的民营造船基地 | | 作者:郭亚群 来自:兴化市新闻信息中心 时间:2009-5-13 责任编辑:xwzxsj | | | 靖江船舶——全国最大的民营造船基地 ——来自靖江市的系列报道之二 靖江,位于长江三角洲,南濒浩瀚长江,与江阴、张家港隔江相望。如果说长江是条龙,上海是龙头的话,那靖江正位于龙颈,也是龙的关键部位。她正渐渐成为长江中下游的一颗璀璨的明珠而镶嵌在长江之滨,接受着全国甚至于全世界的关注。船舶制造业是靖江经济的支柱产业,经过10多年的快速发展,靖江已经成为全国最大的民营造船基地、“中国百佳产业集群”之一、江苏省船舶出口基地。
得天独厚的造船条件 靖江处在东北亚环太平洋经济带、毗邻上海等经济发达港口城市。另外,长达52.3公里的长江岸线中,水深8米以上、满足万吨级以上船舶航行与停靠的深水岸线就有28.1公里。因此,靖江长江沿线拥有多处适宜建造、修造大型船舶的基础设施。周边日趋发达的港口经济,给靖江的船舶修造业也带来了巨大的商机。
靖江船舶工业的产业链具有明显的优势,仅新世纪和东方两大造船企业的配套件就有百余类、千余种、上万个规格型号,直接为之配套的供货企业有300余家。而作为靖江传统优势产业的机械工业,完全有能力在更多领域里为船舶工业配套,从而全方位地提升靖江造船工业的综合能力。
另外,从国防科工委、中国船舶工业行业协会、江苏省委省政府到靖江市委市政府,都对靖江船舶工业给予了明确的扶持政策和产业引导方略。省经济贸易委员会在制定《江苏省沿江船舶产业发展规划》中,明确将靖江作为江苏的船舶制造重要基地,鼓励其发展。
强大的全国造船基地 目前,靖江有新世纪造船、新时代造船、新扬子造船、东方重工等4家规模较大的船舶企业。年交船量、造船吨位、造船工业增加值等指标,在中国单个城市中排名靠前,有3家造船企业进入全国10强和全球手持船舶订单50强。
江苏新世纪造船有限公司通过实施产品结构调整、管理模式创新和资本经营,10年内连续跨过了“10亿元、50亿元、100亿元”三个发展阶段,实现由生产小木船到万吨轮的转型,成为全国最大的民营造船企业。据悉,该公司在经济危机的局势下仍保持高速增长态势,估计销售会冲破200亿元,全年确保交船33艘,造船完工量370万载重吨,进入全球造船前10名。
江苏东方造船有限公司年产、销15亿元左右,产品90%出口海外。在新加坡证券交易所主板上市后,将募集资金建设两个10万吨船坞和11万平方米厂房,项目投产后,年生产能力达76万载重吨,产销可望翻番。
总投资24亿元的新扬子造船公司,2006年一期工程投产后迅速形成年产25艘远洋标准集装箱运输船的产能,一举跻身全国民营造船行业前3名和全国民企500强。继2006年与意大利企业签下7.6亿美元合同后,2007年12月又与中国远洋集装箱运输有限公司签下20艘4250TEU标准集装箱货船的订单,使“新扬子”生产任务排至2010年底。届时,新扬子公司年产销可望达100亿元。
靖江依托52.3公里的长江岸线,以江阴经济开发区靖江园区和靖江经济开发区新港园区为载体,专门辟出2500亩建设船舶工业配套区,形成了一批规模企业群。快速发展的船舶制造业带动了当地船舶配套企业的发展,新港船舶配件园已吸引多家企业入驻,项目总投资近52亿元,船舶配件产业进入高速发展期。江苏亚星锚链产量12万吨,产销突破10亿元,占国内市场的70%、国际市场的40%。江苏大中电机已通过质量认证,并形成近10亿元的电机生产规模。
面对危机,应对挑战 泰州市委常委、靖江市委书记刘建国在接受记者采访时讲:“船舶产业既面临严峻的国际竞争形势,也面临着国内产能过剩、重新洗牌的过程。国际上应该说跟日本、韩国比,在造船上我们还有比较大的距离,如何利用这轮金融危机,使中国由世界第三造船大国逐步走向第一造船大国,这是我们中华民族必须努力的方向。
我们靖江的目标就是,新世纪、新时代和新扬子等船舶企业,要成为具有国际竞争能力的造船企业。同时,我们正在考虑朝几个方向发展,船厂从单纯的造船向设计这个方向发展。新扬子在上海组建了一个船舶设计公司,这样的话,船舶的设计和船舶的制造能够很好地结合起来。另外,再往下游资金跟进,并适度地考虑船舶租赁,把船舶设计、船舶制造、船舶租赁形成一个比较完整的体系。
另外,作为我们的区域,正在发展产业集群,在形成为船舶工业配套的动力系统、导航系统跟其他的辅助系统。亚星锚链收购了另外两家锚链,形成了全球最大的锚链企业。同时,在香港设立了事务所,这个事务所现在正在朝着西伯利亚这个方向发展。我们跟中船的11所、702所正在为船舶的各类辅助系统的配套,包括船用油漆、其他船用配件,形成一大批配套企业。这是一种产业集群的发展,做大做强主力船厂,发展一大批配套企业,使靖江的船舶制造能够具有国际的竞争能力。”
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